數(shù)碼相機(jī)鋰聚合物電池
803243 1050mah 3.7v
厚度：8.0mm
寬度：32.0mm
長(zhǎng)度：43.0mm Max ( 含保護(hù)板)
電池組失效模式與影響分析
來(lái)源：藍(lán)泰陽(yáng)作者：admin瀏覽次數(shù)：1926發(fā)布時(shí)間：2023-03-24 15:19:03
電池組失效模式與影響分析
FMEA是質(zhì)量分析和可靠性分析都會(huì)用到的工具。FMEA 是一個(gè)工具，它可以系統(tǒng)地分析產(chǎn)品和工藝過(guò)程中潛在的失效及其可能性評(píng)估其產(chǎn)生的危險(xiǎn)，預(yù)測(cè)可能產(chǎn)生失效的區(qū)域以降低風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然這些失效原因和優(yōu)化方案需要及時(shí)記錄并最終作為失效模型分析的結(jié)果。
FMEA具體可以分為三個(gè)領(lǐng)域: 概念上的FMEA(CFMEA)、設(shè)計(jì)上的FMEA (DFMEA)和工藝上的 FMEA(PFMEA)。在研發(fā)工藝過(guò)程中它們之間的不同僅僅是關(guān)注點(diǎn)和測(cè)定時(shí)間的不同。CFMEA 主要是在硬件形成之前，從概念上識(shí)別潛在失效模式。DFMEA主要關(guān)注產(chǎn)品自身，識(shí)別產(chǎn)品潛在的失效區(qū)域。比如，電池的DFMEA包括震動(dòng)時(shí)由于緊固結(jié)構(gòu)逐漸松散引起的潛在失效，該失效根據(jù)緊固位置的不同還可能會(huì)引起更多其他性能的失效，例如連接電芯總線的緊固件失效，會(huì)引發(fā)功率減小、外部短路、阻抗及產(chǎn)熱量的增加。DFMEA側(cè)重評(píng)估這些問(wèn)題可能的誘因及演變過(guò)程，發(fā)生的頻率及概率，以及失效發(fā)生后產(chǎn)生的后果這將會(huì)引導(dǎo)我們圍繞這個(gè)設(shè)計(jì)來(lái)探討，如果我們對(duì)總線和電芯采用永久性焊接的方式最終會(huì)產(chǎn)生什么影響(焊接可以避免緊固件松動(dòng)的可能性)。當(dāng)然，這僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的例子來(lái)幫助我們說(shuō)明DFMEA 是如何工作的。
另一方面，DFMEA總的來(lái)說(shuō)是著重關(guān)注產(chǎn)品制造的工藝過(guò)程。PFMEA則促使產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)進(jìn)行設(shè)計(jì)方面的改進(jìn)。實(shí)際上，PFMEA主要關(guān)注每一步生產(chǎn)工藝，確保產(chǎn)品被正確地組裝(在這里產(chǎn)品是指電池或電池組)，這樣做就可以盡可能地避免在組裝過(guò)程中發(fā)生錯(cuò)誤。對(duì)于上面緊固件的案例，PFMEA分析會(huì)關(guān)注緊固件“有沒(méi)有完全緊固”或者“有沒(méi)有放置好”這兩種潛在的失效模式。這些失效模式與DFMEA關(guān)注的緊固件逐漸失效類似，如果與電連接有關(guān)，緊固件的松動(dòng)可能會(huì)使總線和電芯之間接觸變?nèi)酰瑥亩薪档蛪勖娘L(fēng)險(xiǎn)。PFMEA 記錄的東西偏向于工藝流程，例如安裝過(guò)程中如何增加力矩以確保固定件被全部安裝好。除此以外，PFMEA還可以避免組裝過(guò)程中的錯(cuò)誤設(shè)計(jì)。以汽車工業(yè)行動(dòng)小組(Automotive IndustryAction Group，AIAG)和美國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)(American Society for Quality，ASO為代表的一些組織提供了FMEA 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),甚至為使用該工具提供培訓(xùn)和認(rèn)證。
對(duì)已經(jīng)應(yīng)用于市場(chǎng)的產(chǎn)品進(jìn)行分析的時(shí)候，F(xiàn)MEA是最有效的，可以知道可能或者已經(jīng)發(fā)生的失效類型。然而，鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，尤其是大型儲(chǔ)能系統(tǒng)，幾乎沒(méi)有什么歷史經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)可以借鑒，所以目前也只能基于工程專家來(lái)判斷。（常規(guī)單個(gè)聚合物電池容量計(jì)算公式）
