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            電池百科

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            鋰電池組的BMS的軟件控制系統

            來源:藍泰陽作者:admin瀏覽次數:1453發布時間:2022-05-14 20:18:07

            鋰電池組的BMS的軟件控制系統


                      BMS的幕后操控者一一軟件,控制著所有的東西。大部分的制作商將軟件作為核心技術,因為它控制著整個BMS。大部分的硬件可基于現成的元件,但是軟件卻需要個性設計,不僅包括成千上萬行的編程代碼,而且代碼或許會涉及許多算法。控制軟件使用一系列的數學公式、計算方法來理解所有電池在不時間下的各種狀態(SOx),例如當下可以使用的能量和功率是多少,現在的SOC是多少,SOC剩下多少,電池壽命還有多長時間等。這個算法通常基于非常復雜的模型,并基于某種體系及結構的電芯。大多數情況下,BMS設計者會在可控的實驗室環境中來研究運行的電芯,以了解在不同的條件下電芯是如何工的,然后將其轉換成代碼。經過一系列的重復步驟,軟件設計者有可能最終設計出一個合適的算法來精確地預測電芯在大多數條件下的性能設計BMS如此復雜,以至于適用于某一個化學類型電芯的BMS并不可能適用于其他不同化學類型的電芯。比如,一般NMC電芯的工作電壓是3.7V,然面LFP電芯的工作電壓是33V,LTO電感的工作電壓是2.2V。所以,所有算法必須知道電芯可以運行的最高電壓和最低也壓。現在有一些BMS生產商研發了多種不同的軟件來為自己的硬件服務,以適應不同類型的電池應用。

                     BMS是電池組的核心控制單元。

                     一個電芯用電子器件連接起來,或者將一組電花鏈接到從屬電路板上成為一個整體過去有很多評估這兩種系統的研究,并沒有顯示出主動式均衡系統具有長期效益,換句話說,就目前的技術水平而言,兩種均衡方法在功能效果上不分仲伯,相對來講主動式均衡系統成本略高BMS的其他功能除了均衡功能,BMS還有很多其他很重要的功能。例如,雖然容量均衡對電池組的壽命具有明顯影響,但是沒有均衡功能的儲能系統依然可以工作。然而,監測電芯和電池組的溫度以及電壓關乎系統的安全性。所以,BMS的核心工作之一就是確保電池系統及電芯在安全狀態下工作,包括監測電池組的電流、電芯和電池的電壓以及度。監測電池的電流可以決定在充電和放電的時侯系統中有多少電量是有效的。電芯的充電電壓超過最高電壓或者放電電壓低于最低電壓都會導致電芯失效,因BMS監測串聯電池組的每個電芯非常重要(如果電芯是并聯的,大多數BMS系統中將視其為一個單體電芯)。這些數據可以指導系統什么時候開始充電、什么時候停止放電。檢測和管理電態的溫度是另一個重要的功能,因為持續地在極限條件下工作,不僅會縮短電芯的壽命,而且會增加電芯出現熱失控的風險,BMS可以告訴系統是否需要對電芯進行加熱或冷卻BMS另一個重要的功能就是與外部系統通信。很多先進的BMS可以接收來自車輛或發動機控制器的信息并發送反。一來說,BMS可以發送減少或停止電池放電的需求,然后將電池的狀態(比如電池圖的容量和能量)數據發送出去,最后將這些數據轉換為使用里程或壽命提供給使用者最后,BMS還可以決定何時打開和關閉系統中的接觸器,即控制電流從電池中流向電動機,還是從充電系統流向電池進行充電。

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